Guvernul pregătește declanșarea unor noi proceduri de expropriere în contextul construirii autostrăzii A8, pe sectorul Leghin – Moțca. Conform unui proiect de hotărâre de guvern, este vizat un amplasament suplimentar necesar lucrărilor la acest tronson, o corecție devenită obligatorie după faza de proiectare. În paralel cu aceste demersuri birocratice, execuția tronsonului, asigurată de grupul de firme UMB, continuă să înregistreze un ritm foarte lent.
Necesitatea acestor exproprieri suplimentare nu reprezintă o extindere a masterplanului inițial, ci o corecție tehnică. Abia după definitivarea proiectului tehnic (PT), inginerii au constatat că suprafețele de teren stabilite inițial în studiul de fezabilitate (SF) nu sunt suficiente pentru a acomoda lucrările reale. Această discrepanță identificată între planșele inițiale și detaliile de execuție obligă acum statul să adapteze coridorul de expropriere.
Terenurile vizate de noile proceduri sunt situate în mai multe localități din județul Neamț (Vânători-Neamț, Târgu-Neamț, Agapia, Petricani, Urecheni și Timișești), dar impactul direct se extinde și în județul Iași, afectând raza teritorială a comunei Moțca. În total, suprafața vizată se ridică la aproximativ 37 de hectare de teren, incluzând atât parcele libere, cât și suprafețe cu construcții.
Cifrele despăgubirilor și suprafețele din domeniul public
Procedurile legale vor fi derulate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), în numele statului român, aplicând legislația privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică. Despăgubirile financiare destinate proprietarilor afectați sunt estimate la aproximativ 2,5 milioane de lei. Aceste sume vor fi plătite de la bugetul de stat, prin intermediul bugetului Ministerului Transporturilor, încadrându-se în programele finanțate din fonduri europene aferente perioadei 2021-2027.
Dincolo de proprietățile private, extinderea coridorului autostrăzii vizează și terenuri aflate deja în proprietatea statului sau a administrațiilor locale. Conform proiectului de act normativ consultat, pentru realizarea acestei lucrări de utilitate publică de interes național este necesară ocuparea suplimentară a unei suprafețe de 15.844 de metri pătrați aparținând proprietății publice a statului. La aceasta se adaugă o altă suprafață de 10.794 de metri pătrați, aparținând proprietății publice a unităților administrativ-teritoriale din județele Neamț și Iași (inclusiv Moțca).
Problema exproprierilor se suprapune peste o întârziere majoră a graficului de lucru. Tronsonul Leghin – Moțca, având o valoare a contractului de 1,5 miliarde de lei, a fost adjudecat de grupul de firme UMB. Deși așteptările erau ridicate, execuția a avut până în prezent un ritm foarte lent: ordinul de începere pentru faza de proiectare a fost dat abia în februarie 2024, iar autorizația de construire a fost emisă un an mai târziu, în ianuarie 2025. Această sincopă în graficul de implementare a avut un preț uriaș. Acest tronson, recunoscut ca fiind capătul vestic al sectorului montan din A8, beneficia inițial de finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Din cauza întârzierilor, banii europeni din acest program au fost pierduți, proiectul fiind transferat pe fondurile de coeziune. Între timp, pentru ieșenii care așteaptă concretizarea coridorului, apar și deblocări administrative pe celelalte segmente. O decizie recentă a instanței a respins plângerea companiei Makyol, permițând astfel deblocarea evaluării ofertelor pentru Lotul A8 Târgu Frumos – Lețcani.
