Autostrada A7 are pe lotul 1, între Săucești și Trifești, lucrări care trec de 90%, susține asociația „Moldova vrea autostradă” după un nou zbor cu drona, publicat luni. Raportarea CNAIR de la 23 octombrie arată 71,70%. Pe baza imaginilor, asociația susține că cei 30,3 kilometri pot fi deschiși circulației până la finalul acestui an.
Asociația urmărește de ani de zile șantierele din Moldova și publică periodic „Dronathon”, un set de filmări făcute din aer peste loturile aflate în execuție. Ediția a 14-a acoperă primul lot al sectorului Bacău – Pașcani, construit de UMB. Imaginile sunt filmate de Ștef, autorul canalului de YouTube Ștef@zboară, pe care asociația îl numește colegul ei.
Ce arată imaginile din dronă pe lotul 1 al Autostrăzii A7
Pasajele de pe DJ207F și DC537 apar în filmare cu structurile betonate și cu umpluturile aproape terminate. Asociația numără 14 supratraversări pe lot, în afara celor din nodurile rutiere: pasaje pe drumuri județene, comunale și agricole, plus trei treceri pentru animale sălbatice. Estimarea ei este că majoritatea pot fi gata până la sfârșitul lui noiembrie.
În total, lotul are 34 de poduri și pasaje, aproximativ 2.750 de metri liniari de structuri de beton și trei noduri rutiere. Cea mai grea lucrare este viaductul de 567 de metri de la Filipești, care trece peste DN2/E85 și peste Magistrala CFR 500.
„Deși datele oficiale publicate indică aproximativ 70%, evaluarea noastră, pe baza imaginilor de pe teren, este că progresul real depășește 90%.”
Concluzia pe care asociația o scrie cu majuscule în postare este că se va putea circula pe cei 30,3 kilometri până la finalul anului 2026. Condițiile pe care le pune sunt menținerea numărului de oameni pe șantier, asigurarea banilor, vremea și terminarea lucrărilor fără de care deschiderea ar fi nesigură.
Cifra oficială spune 71,70%
Stadiul fizic raportat pentru lotul Săucești – Trifești era, la 23 octombrie, de 71,70%. Tot asociația arată de unde a pornit sezonul: 49,1% la mijlocul lunii mai. Peste vară, lotul a câștigat deci mai bine de 22 de puncte.
Cele două evaluări măsoară lucruri diferite. Raportarea oficială urmărește execuția din contract, inclusiv partea care nu se vede din aer: sistemele de monitorizare a traficului, parapetele, marcajele, probele și recepțiile. Zborul cu drona arată ce e turnat, betonat și asfaltat pe teren. De aici vine distanța de aproape 20 de puncte dintre cele două procente.
Banii decid deschiderea, nu betonul
Lucrările de pe lotul 1 au fost plătite din Planul Național de Redresare și Reziliență până la 31 august 2026, data la care programul s-a închis. Pentru ce a mai rămas de executat, banii trebuie să vină de la bugetul de stat. CNAIR a cerut sumele necesare, dar nu a spus nici cât cere, nici când se așteaptă să le primească.
Directorul general al companiei, Cristian Pistol, a legat public deschiderea din acest an de aceeași condiție, pe 14 octombrie: „Finalizarea lotului 1 (Săucești – Trifești) anul acesta depinde, așadar, în foarte mare măsură atât de asigurarea acestei finanțări, cât și de condițiile meteorologice din următoarele luni”.
Ce înseamnă Autostrada A7 pentru șoferii din Iași
Obiectivul anunțat de CNAIR pentru acest an este deschiderea a circa 49 de kilometri, între Bacău Nord și Mircești. Asta înseamnă lotul 1 plus lotul 2, Trifești – Gherăești. Al doilea lot are un stadiu fizic de 61,20% și unul financiar de 42,26%, iar termenul din evidențele CESTRIN, 10 octombrie 2026, a trecut deja. Prin urmare, chiar dacă primul lot ajunge gata în decembrie, cei 49 de kilometri promiși depind de un tronson rămas în urmă.
Pentru Iași contează lotul 3, Mircești – Pașcani, singurul din sector care intră în județ. Are 28,09 kilometri, un stadiu fizic de 55,70% și termen contractual 22 decembrie 2026, însă CNAIR vorbește despre deschiderea lui în 2027. Nodul turbion de la Pașcani, punctul în care A7 se va întâlni cu viitoarea Autostradă a Unirii, este realizat în proporție de 35%.
Următorul lucru verificabil nu ține de șantier. Rectificarea bugetară va arăta cât primește CNAIR pentru lucrările rămase pe A7 și dacă termenul de decembrie mai stă în picioare.
