Republica Moldova și România încep o nouă rundă de negocieri pentru semnarea unui acord revizuit privind infrastructura de transport rutier comună. Discuțiile au fost avizate de Comisia pentru politică externă de la Chișinău și au ca scop stabilirea cadrului tehnic și legal pentru construirea, exploatarea și întreținerea obiectivelor transfrontaliere. Punctul central al acestor tratative este realizarea viitorului pod rutier peste râul Prut, în zona localității Ungheni.
Noul document de cooperare va înlocui acordul bilateral semnat în anul 2022, act care a servit drept bază pentru declanșarea procedurilor preliminare de construcție a podului de frontieră.
Conform informării transmise de autoritățile de la Chișinău, actualizarea cadrului legal introduce o modificare operațională directă în managementul frontierei: implementarea unui mecanism de control coordonat. Această măsură tehnică este prevăzută pentru a asigura fluidizarea traficului transfrontalier, reducând timpii de procesare vamală pentru transportul de mărfuri și persoane între cele două state.
Accesul la finanțare europeană și corelarea cu Autostrada A8
Semnarea și ratificarea acestui nou acord reprezintă o etapă procedurală obligatorie pentru susținerea bugetară a proiectelor. Documentul va facilita accesul celor două guverne la liniile de finanțare preferențială alocate de Uniunea Europeană, fonduri necesare pentru execuția lucrărilor de infrastructură grea.
Proiectul podului de la Ungheni nu va funcționa independent, ci va fi integrat într-un coridor de tranzit extins. Noul acord prevede o corelare directă a lucrărilor între mai multe noduri strategice de pe ambele maluri ale Prutului:
- Conectarea podului cu ultimul tronson al Autostrăzii A8 (Târgu Mureș – Iași – Ungheni), situat pe teritoriul României.
- Racordarea la primul sector al viitoarei autostrăzi Ungheni – Chișinău – Odesa, planificată pe teritoriul Republicii Moldova.
- Dezvoltarea terminalului intermodal feroviar de la Berești, obiectiv destinat gestionării transferului de mărfuri între transportul rutier și cel feroviar.
La nivel macroeconomic, extinderea capacităților logistice la granița de vest a Republicii Moldova are rolul de a integra țara vecină în circuitul economic continental. O prioritate asumată oficial este conectarea sistemului rutier moldovean la rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T).
Odată finalizat, podul rutier de la Ungheni va reprezenta principalul punct de racordare terestră între Republica Moldova și rețeaua de autostrăzi din România. Această joncțiune va asigura accesul direct al transportatorilor la infrastructura de transport generală a Uniunii Europene, modificând actualele rute de tranzit din regiune.
