Coaliția de guvernare a aprobat luni, 30 martie, extinderea cu trei luni a termenului pentru plafonarea adaosului comercial la alimentele de bază, măsură scadentă inițial pe 31 martie. Concomitent, Executivul a decis constituirea unui grup de lucru interministerial pentru gestionarea evoluției prețurilor la carburanți. Decizia de a prelungi plafonarea adaosului comercial (instituită inițial în 2023) are ca scop limitarea creșterilor de prețuri pentru produsele de strictă necesitate. Măsura se aplică pe întreg lanțul de producție, distribuție și retail. Deși prețul de vânzare pentru alimentele reglementate rămâne controlat, analiștii economici notează că piața de retail reacționează prin mecanisme compensatorii pentru a-și menține ratele de profitabilitate. În piață se observă două fenomene principale:
- „Shrinkflation” (Micșorarea gramajului): Reducerea cantității nete a produsului comercializat, menținând prețul de vânzare nemodificat, ceea ce echivalează cu o creștere a prețului pe unitatea de măsură (kilogram/litru).
- Majorarea prețurilor pentru produsele neplafonate: Transferul marjelor de profit dorite de comercianți către categorii de produse care nu fac obiectul reglementării guvernamentale, precum detergenții, cosmeticele sau alimentele din afara listei de bază.
Lista produselor care rămân sub incidența plafonării adaosului comercial cuprinde:
- Pâine albă simplă (300 – 500 grame, fără specialități);
- Lapte de vacă de consum (1 litru, grăsime 1,5%, exclus UHT);
- Brânză telemea de vacă vrac;
- Iaurt simplu din lapte de vacă (3,5% grăsime, maxim 200 grame);
- Făină albă de grâu ”000” (până la 1 kg);
- Mălai (până la 1 kg);
- Ouă de găină (calibrul M);
- Ulei de floarea-soarelui (până la 2 litri);
- Carne proaspătă de pui și de porc;
- Legume și fructe proaspete vrac;
- Cartofi proaspeți albi vrac;
- Zahăr alb tos (până la 1 kg);
- Smântână (12% grăsime), Unt (până la 250 grame) și Magiun (până la 350 grame).
Impactul costurilor de transport asupra inflației generale
Formarea unui grup de lucru dedicat pieței carburanților vizează direct una dintre componentele majore ale inflației. Costul logisticii și al transportului are o pondere semnificativă în stabilirea prețului final al bunurilor de consum. Fluctuațiile de preț la pompă sunt transferate, cu un mic decalaj de timp, în prețurile de pe rafturile magazinelor. Grupul de lucru mandatat de Coaliție este format din viceprim-miniștrii Marian Neacșu și Tánczos Barna, alături de miniștrii Alexandru Nazare (Finanțe), Bogdan Ivan (Energie) și Irineu Darău (Economie).
Scenariul reducerii accizei la carburanți
Conform comunicatului oficial emis de PNL, principala variantă analizată de grupul de lucru este reducerea accizei la carburanți. Aceasta este o măsură solicitată frecvent de asociațiile de transportatori și de mediul de afaceri pentru a diminua costurile operaționale. Din perspectivă economică, reducerea unei taxe (acciză sau TVA) nu se traduce automat printr-o scădere proporțională a prețului la consumatorul final. Transmiterea acestei reduceri fiscale depinde de dinamica cotațiilor internaționale ale petrolului și de politicile comerciale ale companiilor de distribuție. În absența unor mecanisme clare de monitorizare, o parte din diferența fiscală poate fi absorbită în marjele companiilor petroliere, limitând efectul resimțit la pompă.
Pentru trimestrul următor, produsele incluse în lista guvernamentală vor beneficia de un adaos comercial reglementat. Totuși, sustenabilitatea acestei stabilități a prețurilor depinde de soluțiile tehnice pe care le va propune grupul de lucru pentru energie. O eventuală diminuare a costurilor logistice ar putea reduce presiunea generală pe lanțul de distribuție, în timp ce menținerea carburanților la cote ridicate va continua să influențeze costurile de operare ale comercianților și, indirect, prețurile finale ale produselor neplafonate.
