Primăria Municipiului Iași și Compania de Transport Public (CTP) au luat o decizie atipică pentru operarea transportului public local: retragerea temporară a întregii flote de 31 de tramvaie Bozankaya. Conform comunicărilor oficiale, măsura are la bază necesitatea unei „analize tehnice amănunțite”. Deși municipalitatea dă asigurări că nu există motive de îngrijorare privind starea și siguranța vehiculelor, imobilizarea simultană a unui lot atât de mare de mijloace de transport atrage atenția asupra procedurilor de mentenanță și a fiabilității noilor achiziții în condițiile de exploatare din Iași.
Situația de la depoul CTP a presupus prezența unei echipe de specialiști delegate de producătorul turc Bozankaya. Aceștia, împreună cu inginerii locali, evaluează starea tehnică a vehiculelor după primele etape de rulaj în trafic. Obiectivul oficial este remedierea eventualelor uzuri, optimizarea funcționării și pregătirea actelor pentru „recepția în etapa a doua”.
Totuși, din punct de vedere logistic, retragerea în bloc a 31 de unități nu reprezintă o procedură standard de mentenanță. Practica uzuală în domeniu favorizează verificările prin rotație (imobilizarea a 1-2 vehicule simultan), tocmai pentru a menține un flux constant pe rețea. Faptul că s-a optat pentru imobilizarea totală indică, cel mai probabil, necesitatea unei actualizări de sistem sau a unei recalibrări software pe care producătorul trebuie să o implementeze uniform pe toate vehiculele livrate. Municipalitatea a precizat clar că „nu există semnale privind eventuale defecțiuni din fabricație care să nu permită funcționarea optimă”. Vehiculele Bozankaya reprezintă o componentă a programului de modernizare a CTP, susținut din fonduri europene, inclusiv prin PNRR:
- Garniturile de mare capacitate: 16 tramvaie cu o lungime de 30 de metri, utilizate pe rutele cu un flux ridicat de călători.
- Garniturile medii (PNRR): 15 tramvaie cu o lungime de 20 de metri, parte dintr-un lot de 18 unități contractate în anul 2024.
- Livrările în curs: Alte două tramvaie se află deja în depoul CTP pentru probe tehnice inițiale, în timp ce ultimul vehicul din contract este programat pentru livrare până la finalul lunii mai.
Acest amplu audit tehnic nu se va rezuma la producătorul turc. Autoritățile locale au anunțat că, într-o etapă ulterioară, proceduri similare de evaluare vor fi aplicate și pentru cele 16 tramvaie poloneze Pesa, precum și pentru flota de 69 de autobuze electrice. Acestea vor fi retrase gradual în garaje pentru teste.
Perioada de vacanță, aleasă pentru minimizarea impactului
Programarea acestei acțiuni ample de mentenanță coincide cu vacanța de Paște a elevilor. Alegerea perioadei este o măsură de management al traficului: absența temporară a elevilor și studenților reduce semnificativ numărul zilnic de validări pe rețea. Această suprapunere permite CTP să gestioneze deficitul de 31 de vehicule de ultimă generație cu un disconfort limitat pentru restul publicului călător.
Până la finalizarea testelor, planificată pentru săptămâna viitoare odată cu reluarea cursurilor, rețeaua este deservită prin reintroducerea temporară a unor tramvaie din parcul auto mai vechi și prin redistribuirea unor autobuze pentru a compensa capacitatea de transport lipsă.
Tranziția către un transport public modern implică proceduri de mentenanță mult mai complexe. Întreținerea și diagnosticarea unor vehicule echipate cu sisteme electronice avansate diferă structural de operarea și repararea tramvaielor din generațiile anterioare. Conform reprezentanților Primăriei, acțiunea curentă este pur preventivă, menită să asigure o funcționare la parametri optimi. Pe termen mediu și lung, performanța acestor investiții va fi dictată de gradul de adaptabilitate al vehiculelor la infrastructura existentă și de capacitatea CTP de a asigura o mentenanță de înaltă precizie, în special după expirarea perioadelor de garanție oferite de producători. Vehiculele Bozankaya sunt programate să revină pe traseele din municipiu pe parcursul săptămânii viitoare.
