O intervenție a Serviciului de Ambulanță Județean (SAJ) Iași în comuna Popești s-a soldat marți, 17 martie 2026, cu decesul unui pieton în vârstă de 65 de ani, accidentat de autospecială în timpul unei manevre de mers înapoi. Dincolo de datele primare ale evenimentului rutier, incidentul ridică o problemă structurală privind siguranța operațională a vehiculelor de urgență de mari dimensiuni în localitățile rurale cu infrastructură neadaptată și eficiența actualelor protocoale de manevrare.
Conform cronologiei evenimentelor, echipajul medical a fost solicitat inițial pentru a prelua o pacientă în vârstă de 76 de ani, cu afecțiuni cardiace, dintr-o curte privată din localitate. Tragedia s-a produs imediat după finalizarea procedurilor de preluare, în momentul ieșirii autospecialei spre drumul public. Circumstanțele exacte au fost confirmate oficial de reprezentanții Inspectoratului de Poliție Județean (IPJ) Iași:
„La data de 17.03.2026, în jurul orei 12.40, poliția a fost sesizată prin apel 112 despre faptul că un bărbat, de 50 de ani, din comuna Bălțați, în timp ce conducea o ambulanță pe un drum public din comuna Popești, la efectuarea manevrei de mers înapoi ar fi accidentat un bărbat, de 65 de ani, din localitate care s-ar fi deplasat pe partea carosabilă. În urma accidentului rutier a rezultat decesul pietonului, căruia i-au fost efectuate manevre de resuscitare la fața locului de echipajul medical prezent la fața locului. Conducătorul auto a fost testat alcoolscopic, rezultatul fiind negativ”, a transmis Adina Ciobanu, purtătorul de cuvânt al IPJ Iași.
O analiză obiectivă a cauzelor favorizante trebuie să ia în calcul detaliile tehnice ale autospecialelor SAJ (majoritar de tip B și C). Acestea sunt autoutilitare a căror suprastructură medicală limitează sever vizibilitatea posterioară. Riscul manevrei de mers înapoi în acest context este amplificat de trei factori principali:
- Dimensiunea unghiului mort: Structura cabinei medicale creează un perete opac în spatele șoferului. Oglinzile laterale, deși redau marginile vehiculului, nu pot acoperi zona centrală imediat posterioară, creând un unghi mort considerabil în care un pieton poate deveni invizibil de la volan.
- Constrângerile de infrastructură: Mediul rural ieșean prezintă adesea drumuri înguste, lipsa trotuarelor pietonale delimitate și curți cu unghiuri dificile de acces. Aceste limitări forțează echipajele de intervenție să efectueze manevre complexe de întoarcere pe porțiuni de drum unde traficul pietonal este mixt cu cel auto.
- Protocoalele de operare: În procedurile de siguranță auto standard pentru vehicule de gabarit depășit sau vizibilitate redusă, manevrarea în spații restrânse necesită asistență din exterior. În cazul specific al ambulanțelor cu pacient preluat, asistentul medical se află obligatoriu în compartimentul din spate pentru monitorizare, lăsând șoferul să execute manevra bazându-se exclusiv pe oglinzile laterale și senzorii vehiculului, dacă aceștia există și sunt funcționali.
În prezent, cazul este instrumentat pe două paliere. Instituțional, IPJ Iași a deschis un dosar penal, procedură standard ce vizează infracțiunea de ucidere din culpă, cu scopul de a clarifica gradul de responsabilitate juridică a conducătorului auto în raport cu prevederile Codului Rutier. Pe plan administrativ intern, conducerea Serviciului Județean de Ambulanță a demarat propria anchetă. Prima măsură anunțată vizează reinstruirea tuturor șoferilor din flotă privind regulile de circulație pe drumurile publice.
