Compania spaniolă FCC Construction a fost desemnată câștigătoarea licitației pentru construirea tronsonului de 17,7 kilometri dintre Lețcani și municipiul Iași, parte integrantă a Autostrăzii Unirii (A8). Contractul, cu o valoare de 3,93 miliarde de lei (fără TVA), ar putea fi semnat în următoarele 10 zile, cu condiția ca perioada legală să nu înregistreze contestații din partea celorlalți participanți. Desemnarea câștigătorului clarifică situația unuia dintre cele mai complexe segmente rutiere din regiunea Moldovei, oferind un calendar concret de implementare.
Timpul de implementare asumat prin contract este de 46 de luni, defalcat în 10 luni pentru faza de proiectare și 36 de luni pentru execuția propriu-zisă a lucrărilor. Această durată, tehnic necesară, este determinată de topografia dificilă a traseului și de densitatea lucrărilor inginerești pe un segment de sub 18 kilometri.
Proiectul tehnic impune realizarea următoarelor structuri:
- Construcția a 18 poduri și pasaje necesare pentru a supratraversa obstacolele naturale, precum și rețeaua rutieră și feroviară existentă.
- Forarea a 6 tuneluri, a căror operare va fi coordonată printr-un centru dedicat de monitorizare și siguranță a traficului, construit special pentru acest sector.
- Amenajarea a două noduri rutiere: la intersecția cu drumul județean DJ 282 și la conexiunea cu drumul național DN 24, facilitând astfel descărcarea traficului metropolitan fără a bloca intrările actuale în municipiu.
Sursă foto: Apix.ro
Pentru execuția acestui proiect, FCC Construction a participat la licitație alături de opt subcontractanți și asociați. Consorțiul include o companie locală din Iași (Danavi), dar și firme de specialitate precum Systra (Italia), Gauss (Timișoara), Eckon (Teleorman), Geologic Site (Hunedoara) și Elektra Invest (București). Totodată, includerea Complexului Muzeal Național Neamț indică pregătirea pentru faza obligatorie a descărcărilor arheologice, un procedeu standard, dar cronofag, în infrastructura mare.
„Am atribuit contractul pentru acest tronson al Autostrăzii Unirii unui constructor din Spania cu experiență solidă în mari lucrări de infrastructură. Autostrada A8 este un proiect cu o valoare strategică și europeană și ne dorim semnarea contractului în cel mai scurt timp posibil”, a declarat Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).
Profilul antreprenorului: Istoricul FCC Construction
Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) face parte dintr-un grup spaniol cu un istoric de peste un secol în domeniul construcțiilor. Din punct de vedere al capacității logistice și tehnice, compania abordează o gamă largă de proiecte majore de transport la nivel internațional. Portofoliul recent al companiei include infrastructură urbană și interurbană complexă, remarcându-se lucrările pentru sistemul de metrou din Riyadh (una dintre cele mai mari lucrări de infrastructură urbană din Orientul Mijlociu), precum și extinderile rețelelor subterane din Madrid și Barcelona. În Spania, FCC a fost implicată activ în dezvoltarea rețelei de trenuri de mare viteză (AVE), care presupune standarde tehnice similare cu cele ale autostrăzilor montane (tuneluri lungi și viaducte).
Pe piața din România, compania nu este la prima execuție. FCC a mai derulat proiecte de reabilitare a coridoarelor feroviare strategice, cofinanțate din fonduri europene, precum și lucrări pe alte tronsoane de autostradă, având deja expertiza mediului legislativ și a pieței de furnizori locali.
Stadiul la zi al Autostrăzii A8: Situația loturilor din județul Iași
La nivel macrou, progresul fizic și contractual al Autostrăzii Unirii (A8) variază semnificativ în funcție de sector. În prezent, sectorul vestic și cel montan (Târgu Mureș – Moțca) însumează peste 210 kilometri cu contracte de execuție deja semnate, având o valoare adjudecată cumulată de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). Din această distanță, grupul românesc UMB execută 151 km, restul fiind contractat de Nurol, Ozaltin și Danlin XXL.
Pe sectorul estic, corespunzător județului Iași (Moțca – Ungheni), situația este segmentată în funcție de stadiul licitațiilor:
- Tronsonul Lețcani – Iași: Ofertant câștigător desemnat (FCC Construction).
- Tronsonul Moțca – Târgu Frumos: Ofertele se află în procedură de reevaluare (după desemnarea inițială a companiei Danlin XXL).
- Tronsoanele Târgu Frumos – Lețcani și Iași – Frontieră (Ungheni): Ambele se află în etapa de evaluare a ofertelor depuse.
Conform datelor oficiale, în cazul în care contractul pentru tronsonul Lețcani – Iași se va semna în cursul lunii aprilie 2026, perioada de proiectare se va încheia estimativ în primăvara anului 2027. Ulterior acestui termen, vor debuta lucrările fizice, termenul de predare a tronsonului fiind fixat pentru anul 2030, perioadă în care presiunea pe rețeaua rutieră metropolitană existentă a municipiului Iași se va menține.
Sursă foto/video: Apix.ro
