Lucrările de construcție a pasarelei velo și pietonale din comuna Miroslava au avansat în această săptămână prin montarea grinzilor peste drumul național DN 28D (Varianta de Ocolire Iași Sud), în zona sensului giratoriu de la Valea Ursului. Proiectul, finanțat din fonduri de mediu, reprezintă prima structură de acest tip construită peste un drum național în județul Iași și are ca obiectiv declarat separarea traficului vulnerabil de fluxul auto de tranzit și navetă.
Creșterea populației și a zonelor rezidențiale din comuna Miroslava a dus la o încărcare suplimentară a rețelei rutiere locale, pe axa de intrare în municipiul Iași. Ca răspuns la problemele de trafic, administrația locală a inițiat un proiect de infrastructură pentru bicicliști. Pasarela de la Valea Ursului este componenta principală a acestui demers.
Conform datelor tehnice furnizate de autorități, rețeaua este structurată astfel:
- Lungime totală: Traseul velo va măsura 8,4 kilometri.
- Segmentare: Pista este împărțită în trei tronsoane care au ca scop conectarea localităților din interiorul comunei.
- Traversarea DN 28D: Structura supraterană va permite bicicliștilor și pietonilor să traverseze varianta ocolitoare Iași Sud fără a intersecta benzile destinate traficului auto.
Finanțarea prin AFM și lucrările edilitare conexe
Proiectul beneficiază de finanțare prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM). Conform cerințelor de implementare, lucrările presupun și intervenții asupra infrastructurii edilitare adiacente. Printre acestea se numără trecerea în subteran a rețelelor aeriene de cabluri pe traseul vizat și reorganizarea sistemului de iluminat public, măsuri destinate sistematizării zonei rutiere și pietonale.
Intersecția de la Valea Ursului este tranzitată zilnic atât de locuitorii din zona metropolitană care fac naveta spre municipiul Iași, cât și de autovehiculele de mare tonaj direcționate pe centura de sud. Până la inițierea acestui proiect, traversarea la nivel a sensului giratoriu de către pietoni sau bicicliști prezenta un risc rutier ridicat. Separarea pe mai multe niveluri a fluxurilor de circulație reprezintă o metodă standard de management al traficului, utilizată pentru a reduce incidența accidentelor implicând categoriile vulnerabile.
