Procedura de atribuire a tronsonului 3 al autostrăzii A8 a fost suspendată în urma depunerii a două contestații oficiale, înregistrate miercuri, 15 aprilie 2026, la Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). După desemnarea inițială a constructorului spaniol FCC Construccion drept câștigător, alte două companii au contestat decizia atribuirii acestui proiect de 17,7 kilometri firmei spaniole.
Tronsonul 3 Lețcani (DN 28) – DN 24 (Iași) al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni are rolul de a funcționa ca o variantă ocolitoare de nord-vest pentru municipiul Iași.
Constructorul spaniol FCC Construccion a fost desemnat câștigător pe 3 aprilie 2026, cu o ofertă în valoare de 3,93 miliarde de lei (fără TVA). Raportat la lungimea traseului, costul mediu se ridică la aproximativ 222 milioane de lei pentru fiecare kilometru construit (peste 44 de milioane de euro/km). Aceste costuri, comparabile cu cele ale autostrăzilor montane, sunt argumentate în documentația tehnică prin relieful accidentat al zonei și prin numărul ridicat de structuri de artă necesare.
Procedura a fost contestată oficial de alte două asocieri participante la licitație. Potrivit datelor CNIR, acțiunile au fost depuse de:
- Asocierea Concelex (Lider) – X-WAY Infrastructure;
- Asocierea Biskon Yapi – Anonim Sirketi (Lider) – Straco Holding – MIS Grup – Ilgaz Construction.
Radiografia tehnică: 18 poduri, 6 tunele și două noduri rutiere
Costul estimat de aproape 4 miliarde de lei pentru cei 17,7 kilometri este determinat de necesitatea construirii unor elemente de infrastructură complexe, detaliate în caietul de sarcini.
Conform proiectului tehnic aprobat, pe acest traseu vor fi edificate:
- 18 poduri și pasaje: Structuri necesare pentru supratraversarea văilor și a rețelelor rutiere și feroviare deja existente;
- 6 tunele: Primele structuri de acest tip construite pe infrastructura rutieră majoră a județului Iași. Acestea vor fi monitorizate printr-un centru dedicat, prevăzut în contract pentru gestionarea siguranței rutiere;
- 2 noduri rutiere majore: Primul la intersecția cu DJ 282, iar cel de-al doilea la intersecția cu DN 24, având funcția de a prelua traficul greu și de tranzit din municipiul Iași.
Termenele de execuție reflectă gradul de dificultate al lucrării. Contractul prevede o durată totală de 46 de luni, segmentată într-o perioadă de 10 luni dedicată proiectării și 36 de luni alocate execuției efective în teren.
Depunerea contestațiilor din partea asocierilor Concelex și Biskon transferă dosarul licitației la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Din punct de vedere legal, CNSC are la dispoziție un termen standard de 20 de zile pentru a emite o decizie, care poate fi extins până la 30 de zile în situații care necesită o analiză aprofundată a documentației tehnice.
Dacă CNSC va respinge contestațiile, semnarea contractului cu FCC Construccion ar putea avea loc la finalul lunii mai sau începutul lunii iunie 2026. În situația în care decizia CNSC este contestată ulterior la Curtea de Apel, procedura de atribuire, semnarea contractului și emiterea ordinului de începere a proiectării ar putea fi decalate cu o perioadă estimată între 3 și 6 luni.
